Historia Tango Racing
Historia del Tango Racing
La idea siempre fue la misma, crear una escudería chiquita y luego crecer y ser una escudería grande. Pero todo era paso a paso.
A mediados de 2010, Pummba insistió en tener su escudería, el problema era que no había nada de experiencia, así que decidió entrar en una escudería ya formada. Escudería joven, pero llena de ganas de llenarse de gloria e intentar ser los mejores, con sus dos pilotos, Pummba y un rápido, pero joven, Zepol.
Los comienzos
Planeamiento
Al final de la temporada, había que decidir, o continuar aprendiendo, o hacer la escudería propia. Y como se puede ser, se escogió la segunda opción.
Luego de la primera muestra del Tango (2), se trabajó sobre el chasis del Renault R30 (3), con el cual se corrió a principios de la pretemporada.
Los primeros patrocinadores que apoyaron esta campaña fueron: YPF y Quilmes. Luego, a la campaña se unieron Monsters, Total, y Claro. El chasis estaba, el problema radicaba en el motor. Se tuvo contactos con Mercedes sin éxito, probaron los Renault sin resultado. Seguía desesperados. Hasta que una luz al final del túnel se animó a volver, la casa nipona, Honda.
Primeros contactos
Ya en pretemporada, se cambió chasis del R30, para conseguir los primeros logros. Pummba, el piloto titular, conseguía un segundo puesto en el circuito de Madeira, Portugal; y un tercer puesto en el circuito de Rolling Hills. Y ni hablar del gran resultado de la pretemporada, 5to Pummba, 6to Zepol.
Comenzemos
Luego de una gran pretemporada y un entusiasmo en Córdoba, en la fábrica del Tango, se empezó a crear el chasis 2011, el cual consiguió una gran motivación y un muy buen chasis (5).
Sus dos pilotos, Pummba (6) y Zepol (7) se pusieron el casco para empezar a rodar en el
En la primera carrera, Melbourne, con 23 autos en pista, Pummba lograba meter al TR02b en el 8vo puesto, mientras que Zepol clasificaba en el puesto 14. En una emocionante carrera, Pummba vió la bandera a cuadros en 6to posición, y Zepol a 2 vueltas del puntero, terminó 11.
Declaraciones de Zepol:
“Después de una excelente pretemporada estuve esperando con ansias el inicio del campeonato, he entrenado mucho para empezar con el pie derecho el gran premio de Australia, en la sesión clasificatoria los nervios fueron un factor molesto pero estoy contento con mis tiempos que estuvieron dentro del 1:27.9.
La carrera fue con algunos errores y falta de concentración en la que me salí de pista en algunas ocasiones, tuve un accidente en donde rompí el alerón delantero a la que me llevo a hacer una parada extra en boxes, mi ritmo no fue muy bueno sumado a las salidas de pista perdí 2 vueltas pero a pesar de todo quiero destacar que pude terminar este escenario. Ahora tengo que pensar en la próxima fecha y seguir sumando como puntos también experiencia”, declaró Zepol al término del evento.
Declaraciones de Pummba:
“Largamos bien, eso es lo importante, luego la estrategia ayudó mucho, y los chicos hicieron un gran trabajo en los pits. La verdad es que, es lindo empezar con un buen resultado, sobretodo, porque podemos ver que el auto rinde, y vamos por buen camino”, terminó de afirmar Pummba.
En la segunda carrera, en el circuito de Sepang, ambos pilotos lograron entrar en la Q 3, logrando Pummba el 7mo mejor tiempo, mientras que Zepol lograba el 9no puesto. En carrera, la suerte cambió. Pummba abandonó por problemas del KERS, mientras que Zepol se mantuvo en pista, llegando en el puesto 12.
Declaraciones de Pummba:
“La verdad, tuvimos un fallo grande, lo cual no pudimos llegar ni a mitad de la carrera. Una lástima, porque veníamos bien, pero esto son carreras de autos, y a veces los autos fallan. Pero hay que estar concentrados para las carreras que vienen, e intentar dar pelea arriba. Lo esencial es ser constante”, sentenció Pummba.
Declaraciones de Zepol:
“Estuve practicando mucho en Sepang y tenía muchas expectativas pero no duro mucho, en la primera salida a pista en la sesión clasificatoria tuve problemas en la caja de cambio donde no entraba la 7ma así que mi primer giro lo hice 1:37.4, y con mucha bronca pensando que todo estaba perdido trate de revertir la situación en la Q 2 la hice a 1:35.6 y en la Q 3 ya con pocas esperanzas gire a 1:36.7 pero tanta mala suerte no podía tener, una buena se nos tenia que dar, que pudimos pasar a la Q 3, fue una buena noticia para el equipo.
En carrera todo seguía con buenas noticias de parte mía haciendo una excelente carrera mejor dicho una perfecta carrera, ni un error y con tranquilidad, una lastima lo de mi compañero Pummba que había trabajado mucho pero el KERS nos arruino completar una fecha perfecta.
La próxima parada es China donde vamos a trabajar en el problema que tuvimos en el KERS y seguir pensando en estar en lo más alto de la tabla ya que estamos terceros en la tabla de constructores”, dijo Zepol en la revista GP4 Racing.
En la tercera carrera, volvieron los motores al circuito de China, Zepol lograba el 6to mejor tiempo, mientras que Pummba no podía girar ninguna vuelta y largaba de la última posición.
En carrera, Pummba hizo la gran Webber, pero sin llegar al podio, pero arribando en la 5ta posición, mientras que Zepol lograba llegar en la última posición.
Declaraciones de Pummba:
“La verdad, creo que debe ser la mejor carrera de las que he competido! Salimos últimos, China no es una de mis preferidas, pero la verdad, el auto se re portó, la estrategia fue la acertada y los mecánicos en los pits lo hicieron lo mejor. Salir 22 y llegar 5to, es una gran recompensa para los chicos, esperemos llegar así, y si podemos competir por el podio, mejor”, dijo Pummba.
Declaraciones Zepol:
“Después de varios giros en este escenario muy nuevo para a mí, la primera curva me dio muchos problemas pero no me impidió que las sesiones de clasificación fuesen excelente girando 1:37.3 en la Q 1 y en la Q 2 y Q3 gire a 1:36.5 logrando un sexto puesto en la parrilla de salida.
Pero en carrera se noto mucho la diferencia de ritmo comparando con los de clasificación, la falta de concentración se hizo presente como en el gran premio de Australia, tuve muchos errores sumado al el ritmo lentos me llevaron terminar en la ultima posición con 3 vueltas menos.
Después de esta mala actuación emprendo viaje hacia Estambul donde vamos a seguir sumando y dejar la falta de concentración en China”, declaró Zepol desilusionado.
Durante la cuarta carrera, en el gran circuito de Turquía, ya con buena participación, Pummba logró estar en la 13era posición y Zepol 17, donde las actualizaciones del auto fallaron por primera vez. Pero todo esto cambió en carrera. Pummba logró otra gran remontada, y llegó en el puesto 5to, mientras que Zepol luchó por toda la carrera, y terminó en el lugar 15.
Declaraciones de Pummba:
“La verdad, linda carrera. Largamos desde el medio, y fue divertido. Ya es China me tocó salir del último y pasar los autos y llegar adelante, pero lo bueno fue pelear rueda a rueda con los chicos, que cada vez conducen mejor. Lo bueno es haber llegado 5to, nos da buenas sensaciones, si dos de arriba se caen, seguro que podremos entrar en el podio, pero vamos paso a paso”, declaró Pummba al finalizar la prueba.
Declaraciones Zepol:
“Llegamos con muchas expectativas, estaba muy conforme con el andar de mi coche, mis tiempos de clasificación no era lo que esperaba pero estaba cómodo en lo que gire dentro de 1:25 medios, la grilla fue muy poblada y me tiro al puesto 17.
La carrera se complico de entrada ya que en la partida no pude ganar ningún puesto, había mucho trafico, la primer curva gane una posición y ahí se desarrollo parte de la carrera, el piloto Pekas del Team Wolf Junior fue un tapón durante 14 vueltas pero como yo salí con otra estrategia de boxes después de salir tuve vía libre, estoy conforme con el ritmo que impuse girando 1:26 / 1:27, a pesar de que perdí una vuelta y que finalicé en el puesto 15” , dijo Zepol después de finalizar el gran premio.
Ahora, en la quinta carrera, Pummba logró meterse en el puesto 5to de clasificación, y Zepol quedó marginado del Top 10, quedando 11.
En la general, Pummba viene en el 8vo lugar, con 41 puntos, mientras que Zepol está en el puesto 13, con 23 puntos. Y en el campeonato de equipos, el Tango Racing está 4to, con 64 puntos.
Fotos
1 Logo Tango racing
2 Tango 2010
3 TR02
5 TR02b 2011
6 Casco Pummba
7 Casco Zepol